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今(一○五)年十月底,高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故,交通部也特於十月二十八日晚間發文,針對大型車轉彎時,應配備間接視野裝置(照後鏡)等安全設備,為解決大型車行車安全,在前(二)日下午,特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」,主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢,並研提對策,希望提升行車安全。

交通部表示,由於國內地狹人稠,慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形,且因大型車轉彎視野死角多,內輪差明顯,常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故,嚴重影響道安,又因高雄市大型車數目多,交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等,一同到高雄會勘。

賀陳旦表示,順應車輛技術發展及運用資訊科技,正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統,改善大型車視野死角問題,提升大型車行車安全。

交通部表示,推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置,新型大客車新車自一○六年一月一日起,除既有車規劃原一○八年一月一日起實施,提前自明(一○七)年一月一日起裝設,大貨車新車則不分型式都要裝設,至於使用中大客車、貨車,交通部則表示,將研擬與地方合作,透過經費補助名額,按申請時間先後,鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助,其次三千輛補助八成等),利用鼓勵使用中車輛加裝和管理,未來將督促大型車設置,提升大型車輛的行車安全。

根據交通部統計,一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人,一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人,近兩年每年受傷人數約四十一萬人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林志成╱特稿】

新竹光復中學師生在校慶活動穿著納粹服裝表演,不但遭到以色列及德國的抗議,總統府也嚴加譴責,教育部則要扣學校200萬元補助款及取消優質高中認證。光復中學師生確實要為自己的無知付出代價,但政府對一個學校下這樣重手,難道就符合教育精神?

因此事件,光復中學校長程曉銘昨天辭職負責,教育部官員對此感到「有些錯愕」,因為「校長是否需要下台有討論空間」,教育部原希望藉由討論來教育社會大眾,但焦點可能因有人下台被模糊。

光復中學是一所學校,如果出了狀況,應該以教育方式來解決。但總統府及教育部的動作,完全看不到教育所強調的溝通及包容,這樣直接嚴懲光復中學,校長不下台,那就叫「戀棧權位」了。

觀察整個事件,學生決定以納粹作為變裝秀主題,是經過兩輪投票決定的,過程符合民主程序,他們出發點也是為了藝術和公益,並不是刻意要去傷害誰,但出了事被以色列和德國譴責,政府部門再踹一腳,學生不被嚇壞才怪?

再來看那個帶學生玩納粹變裝秀、又站上紙戰車比出希特勒舉手式的老師劉習正,教歷史還這麼無知,這不只是他個人的問題,師培體系培養出這種連基本素養都沒有的人當老師,教育部難道沒有責任嗎?

現在學生及年輕老師對於久遠的歷史事件通常無知且無感,他們有時會模仿或開一下玩笑,自認無傷大雅,卻不知闖了大禍。站在教育立場,確實應該加強師生對於歷史事件的認知,讓他們能同理受害者的苦難;但用「霹靂手段」想收嚇阻之效,只會讓人心生恐懼,不見得能達成目標。

在總統府及教育部厲聲斥責後,光復中學受到嚴懲、表演學生淪為「全校罪人」、老師成眾矢之的、校長也下台負責,這還不夠,教育部要繼續追究老師及行政人員的責任。如果教育部導正光復中學師生的無知是用這種方式,那也別寄望我國教育體系能培養出具同理心的下一代。

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